一、轨道碎片数量急剧增加，安全风险攀升

1. 全球碎片激增事实

据印度空间态势评估报告（ISSAR），2024年全球进行了 261 次发射，部署卫星超过 2,500 颗，轨道中集合的物体愈发拥挤。其中，长征六号A火箭残骸破裂事件新增约 650 条碎片，导致轨道环境进一步恶化。

2. 潜在危害形成“曾不使用的轨道”威胁

NASA 强调，太空垃圾正在构成全球性威胁，可能引发“克斯勒综合症”（Kessler Syndrome），造成轨道不可用且航天任务受阻。同时， ESA 报告警告：如果不规范治理，失控碎片链可能导致未来数代人无法进入低地轨道运营与探索。

轨道安全

二、关键国家与机构积极动作，共筑轨道安全体系

1. India ISRO：主动规避碰撞，实现零事故

2024年，印度空间研究组织（ISRO）成功实施 10 次卫星避撞机动（CAM），彰显轨道安全运营能力。ISRO 同时支持建立空间交通管理（STM）系统以增强航天运营安全。

2. Astroscale 布局商业碎片清理产业

日本创企 Astroscale 积极推动商业化碎片回收服务。其 ADRAS-J 演示卫星已成功接近废弃火箭部件至 15 米内，刷新业界纪录，并获得英国 DSTL 和 Airbus 的数千万美元合作与订单支持。

3. DRUMS：日本川崎重工演示清理技术

DRUMS 卫星自 2021 年发射后，在接近轨道残骸的能力方面提供重要示范，是日本在轨服务与碎片清除技术探索的先锋项目 。

三、技术创新助力轨道可持续：监控与预警系统升级

1. Mitchell Terahertz 探测系统（DebriSense-THz）

MIT 团队研发基于太赫兹 ISAC 技术的 DebriSense，可实现对 5 THz 频段中小碎片的精准识别与分类，识别精度达 95–99%。

2. LeoLabs：雷达网络监控轨道动态

LeoLabs 构建多个雷达站跟踪低轨碎片轨迹，并取得 2024 年 H1 达 2900 万美元新合同与资助，用于扩充监测网络与提升服务能力。

3. ESA 的“Space Sustainability Rating”机制

麻省理工 Wood 教授提出 SSR 概念，通过打分和公开激励航天企业实现可持续在轨运作行为，指导规范化运营 。

四、回落地带诱发的风险与应对挑战

频繁重返：三大碎片每日落回地球

ESA 报告指出，2024 年共有超过 1,200 个完整物体重返大气层焚毁，带来气流污染、碎片坠落人类风险。其中平均每天至少 3 件大型残片坠地，令公共安全担忧攀升。

火星、其他星体影响不可忽视

NASA DART 撞击造成的天体碎片正在太空中分散，有些碎片或在数千年后撞击火星，甚至可能形成地球上的陨石雨。

五、未来路径：国际合作与制度创新并举

1. Charter倡议倡导“太空环境约定”价值观

退役宇航员 Chris Hadfield 与英国国王合作发起 Astra Carta 慈善宪章，倡导从“摇篮到坟墓”的卫星管理理念，将环境责任扩展至轨道空间。

2. 呼吁国际立法和协同标准

ESA 发起“Zero Debris Charter”，目标是到 2030 年根除碎片；学界呼吁设立 STM 国际标准和监管框架保障轨道空间共益 。

六、总结与展望：空间环境治理进入协同时代

空间碎片问题日益严峻，但也迫促国际合作迈向制度化与市场化。以 ISRO 的操作实践、Astroscale 的商业工具、DebriSense 等技术创新，以及慈善与政策倡议的推动，共同构筑“守护轨道资源”的多元生态。

未来，全球需整合 "技术监控 + 法规制度 + 商业责任 + 公民认知" 四大支柱，才能确保太空探索安全与可持续，并使轨道环境成为全人类共享的公共资源。